Batam Banjir Motor Modifikasi

Batam akan diramaikan sepeda motor modifikasi dan penampilan spektakuler stunt rider dunia Aaron Twite pada ajang U Mild U Bikers Festrack 2010, 17-18 Juli, di Lapangan Tumenggung Abdul Jamal, Batam. Brand Manager U Mild Ahmad Nasyiruddin mengatakan U Mild U Bikers Festrack 2010 di Kota Batam masih menjadi one stop bikers festival yang menghadirkan pilihan pengalaman bagi para bikers dikemas lebih unik dan meriah. “Konsep tahun ini lebih mengarah ke festival bikers yang menjunjung tinggi nilai persaudaraan atau brotherhood namun sekaligus meriah, unik dan menantang. Ini adalah masukan dari para bikers serta perokok dewasa U Mild,” ujar Nasyir. Nasyir juga mengatakan, road race yang selama ini menjadi salah satu menu utama U Mild U Bikers Festrack memang tidak diadakan lagi tahun ini, namun U Mild tetap akan mengakomodir keinginan para bikers lewat kegiatan lain yang tidak kalah menariknya. Sesuai komitmen U Mild dalam memajukan dunia otomotif roda dua di Indonesia, format baru U Mild U Bikers Festrack di tahun 2010 ini akan tetap diisi dengan kegiatan-kegiatan yang dilakukan dari, oleh, dan untuk bikers. “Yang lebih menarik, untuk safety riding misalnya jika biasanya dilakukan di dalam kelas, kali ini akan diadakan dalam bentuk rally dengan nama Fun City Rally,” ujar Nasyir. Fun City Rally merupakan kompetisi reli untuk sepeda motor yang dilakukan secara beregu dengan jumlah lima motor per tim. “Inti dari Fun City Rally ini adalah membangun kekompakan dari tiap tim, pengetahuan tentang tempat wisata di Batam, dan yang paling penting adalah kampanye safety riding. Hasil dari kegiatan ini akan dikategorikan dalam Fun City Rally Award yang terdiri dari The Most Attractive Bikers, The Safety Riding Bikers, dan Bikers Flash yang para pemenangnya akan mendapatkan hadiah uang tunai, trophy, ban, helm, dan pin emas," ujar Nasyir. Selain itu, dalam U Mild U Bikers Festrack 2010 Kota Batam ini, para bikers yang hobi memodifikasi motornya juga mendapat kesempatan untuk berkreasi. Mereka bukan hanya dapat mengikuti workshop dan eksibisi seperti tahun lalu, tetapi dapat mengikuti modification contest regional kota Batam. Bagi para penggemar olahraga akrobatik di atas motor, seorang International Stuntrider pun diundang oleh U Mild, yaitu Aaron Twite dari Amerika Serikat. Aaron yang sudah menjuarai berbagai kompetisi stuntwars dunia siap menghadirkan tontonan yang memacu adrenalin. Sumber: inilah

Uji Coba Batasi Motor Digelar di Blok M-Kota

Uji coba pembatasan peredaran sepeda motor pada jam-jam sibuk pada tahap pertama nanti, rencananya akan dilakukan di rute Blok M – Kota. “Karena sarana transportasi publik di kawasan ini relatif bagus. Jalur ini merupakan rute Koridor I bus Transjakarta, Blok M - Kota,” kata Kepala Dinas Perhubungan Jakarta, Udar Pristono, Rabu, 28 Juli 2010. Dengan demikian, kata Udar, pengguna sepeda motor dapat beralih menggunakan layanan bus Transjakarta. Menurut Udar, penerapan kebijakan pembatasan peredaran sepeda motor di jam sibuk, dapat mengurai kemacetan. Ditanya kapan uji coba rute Blok M – Kota dilaksanakan, Udar belum menyebutkannya karena rencananya masih dimatangkan lebih dulu. Ia menambahkan saat ini, Dinas Perhubungan tengah melakukan kajian secara mendalam bersama Direktorat Lalu Lintas (Dirlantas) Polda Metro Jaya mengenai rencana pembatasan peredaran sepeda motor pada jam sibuk. Udar juga mengatakan sebelum penerapan kebijakan baru itu, pemerintah akan lebih dulu membenahi operasionalisasi bus Transjakarta. Di antaranya, dengan melakukan sterilisasi jalur busway di empat koridor yakni, Koridor I, IV, V, dan VI. Ide pembatasan jumlah peredaran sepeda motor di jam sibuk sebelumnya dilontarkan Gubernur Jakarta, Fauzi Bowo. Ia juga menyebut pesatnya pertumbuhan jumlah sepeda motor. Setiap hari, kendaraan roda dua baru yang beredar di jalanan Jakarta bertambah sekitar 900 unit. Lalu, jumlah mobil baru bertambah 240 unit. "Tidak berimbang dengan luas jalan," kata Fauzi. Tetapi, ide ini ditentang keras para pengguna sepeda motor. Mereka menilai pemerintah tidak bijak. Menurut mereka, harusnya mobil baru yang dibatasi. “Bayangkan, mobil sebesar itu hanya ditumpangi satu atau dua orang. Merekalah yang mesti diatur,” kata Rudiansyah, pengurus Kelompok Sepeda Motor Jakarta.. “Coba perhatikan, hanya karena mereka pergi untuk makan siang, seluruh jalan Jakarta macet.” Selain memicu macet, kata dia, mobil juga memakan banyak ruang. Mereka pulalah yang memicu pembangunan di lahan hijau demi jalan raya. Sumber: vivanews

Modifikator Indonesia Siap Tampil di AS

Jakarta – U Mild akan memberangkatkan pemenang kontes nasional modifikasi U Mild U Bikers Festrack 2010 ke ajang kompetisi motor dan mobil custom terbesar di dunia, Mooneyes–Hot Rod Custom Show 2011. Oleh karena itu, dalam ajang U Mild U Bikers Festrack 2010 yang akan digelar di Lanud Juanda Lama, Surabaya, sebagai kota ketiga pada 7-8 Agustus besok, para modifikator Tanah Air akan sekuat tenaga berlomba menampilkan karya terbaiknya. Ahmad Nasyiruddin, Brand Manager U Mild mengatakan, setelah melihat tanggapan yang sangat baik dari para bikers pada eksibisi dan workshop modifikasi U Mild U Bikers Festrack, U Mild ingin memberikan apresiasi kepada para modifkator Tanah Air agar bisa berkembang lebih cepat. "Sesuai komitmen U Mild untuk terus memajukan dunia modifikasi di Tanah Air, jika juara tahun lalu kita ajak ke Cool Breaker Jepang, maka pemenang tahun ini akan diberangkatkan ke Mooneyes Hot Rod Custom Show 2011 yang juga akan diadakan di Jepang. Dengan mengikuti Mooneyes, otomatis dunia modifikasi Indonesia akan semakin dikenal luas oleh berbagai penggemar motor custom,” tegas Nasyir. Mooneyes adalah salah satu festival motor dan mobil custom terbesar di dunia. Di Mooneyes tahun lalu tercatat jumlah peserta 650 motor custom, 220 mobil custom, 220 stand otomotif, 35 stan custom painting, 20 stand miniatur custom, dan 40-60 ribu pengunjung. Sesuai konsep Mooneyes yang merupakan Greatest Custom Festival, motor dan mobil yang dikompetisikan pun terdiri dari berbagai jenis custom dan tidak terbatas pada satu merek. “Bedanya dengan Cool Breaker adalah jika di Cool Breaker konsepnya adalah segmented Harley Davidson only. Di Mooneyes, konsepnya lebih bebas karena mengompetisikan berbagai jenis custom. Nantinya motor dari pemenang kontes modifikasi U Mild, tidak hanya didisplay tapi juga dikompetisikan,” tandasnya lagi. Menimpali Nasyir, Lulut Puspo Wibowo dari Retro Classic Cycle sebagai ketua dewan juri kontes modifikasi U Mild U Bikers Festrack mengatakan komitmen U Mild untuk memberangkatkan modifikator lokal ke Mooneyes adalah bentuk apreasiasi yang nyata terhadap perkembangan dunia modifikasi Indonesia. “Mooneyes ini eksklusif, tidak sembarang orang bisa ikut meski punya uang. Jadi nilainya sangat besar, bukan sekedar jalan-jalan tapi ikut dalam kompetisi dan disetarakan dengan custom builder dari seluruh negara dan tim U Mild diundang secara langsung oleh Presiden Mooneyes, Shige Suganuma, ini benar-benar tak bisa dinilai dengan uang,” ujar Lulut. [mor] sumber : inilah

Besok, Honda Luncurkan Pengganti Mega Pro

Jakarta-Jelang musim mudik, PT Astra Honda Motor (AHM) akan merilis sepeda motor sport terbarunya, Senin (9/8). Dalam surat undangan yang diterima INILAH.COM, Jumat (6/8), sepeda motor yang disebut-sebut bakal menggantikan Mega Pro ini akan dijajal sejumlah jurnalis otomotif nasional di luar Jakarta. Sepeda motor ini dikabarkan mirip dengan Honda CB Unicorn Dazzler di India. Honda mengungkapkan bahwa CB Unicorn Dazzler menawarkan styling agresif, teknologi canggih, dan irit bahan bakar dengan klaim satu liter bensin untuk jarak 60 km. CB Unicorn Dazzler mengusung mesin 150 cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 14 bhp. CB Unicorn Dazzler mulai tersedia di India akhir Mei. Motor yang juga akan masuk Indonesia ini tersedia dalam empat pilihan warna, yaituArmour Gold Metallic, Black Pearl Nightstar, Sword Silver Metallic, dan Pearl Siena Red. CB Unicorn Dazzler dibandrol 62.000 rupee atau sekitar Rp12,5 juta di India. [mor] sumber : inilah

Larangan Motor di Jalan Protokol, Efektifkah?

Jakarta - Usai Lebaran, larangan sepeda motor pada jam-jam sibuk di jalan protokol yang memiliki jalur busway, akan diberlakukan. Efektifkah mengurangi kemacetan di Jakarta?

Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya Condro Kirono, di sela acara Kompetisi Instruktur Safety Riding ke-4, Kamis (5/8), di Jakarta, mengungkapkan cara seperti ini akan efektif mengurangi kemacetan di DKI Jakarta.

"Usai lebaran sepertinya pembatasan sepeda motor pada titik-titik tertentu di Jakarta akan diberlakukan. Teknisnya seperti apa kita belum tahu, yang jelas Pemprov DKI Jakarta sedang melakukan survei saat ini," ujar Condro Kirono.

Ia menambahkan bahwa larangan sepeda motor melewati jalan protokol di Jakarta adalah jalan-jalan yang telah memiliki jalur busway, seperti Jalan Jendral Sudirman-Jalan MH Thamrin, dan Kuningan.

Isu pembatasan sepeda motor ini berhembus akhir Juli lalu. Pemprov DKI Jakarta berencana mengurangi jumlah kendaraan roda dua di kawasan yang telah terlayani dengan baik oleh bus Transjakarta.

Rencananya, di sejumlah ruas jalan yang menjadi jalur bus transjakarta akan dibangun parkiran sepeda motor agar para pengendara beralih menggunakan bus Transjakarta.

"Ada 48 titik u-turn sedang dikaji. Misalnya, jalan di Pancoran-Pasar Minggu dan jalan arah Pancoran- Saharjo," ujar Condro Kirono.

Selain ada masalah di u-turn, Condro juga menyebutkan ada juga permasalahan di pintu tol yang terlampau dekat dengan u-turn. Selama ini u-turn di daerah tersebut diberlakukan sistem buka tutup seperti Semanggi I, Senayan, Pancoran, depan Polda yang pintu keluar dekat dengan Bank Mandiri.

Saat Semanggi terkunci, kemacetan terjadi. "Jadi Semanggi II yang ditambah gerbangnya. Senayan yang dibuat masuk di depan DPR. Tebet II juga menjadi penyebab kemacetan," urainya.

Sementara itu, Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM) Julius Aslan mengungkapkan bahwa pihak Pemprov DKI Jakarta, Ditlantas Polda Metro Jaya, dan Departemen Perhubungan seharusnya juga berkoordinasi dengan agen tunggal pemegang merek (atpm) sepeda motor.

"Kami menyambut baik niat pemerintah untuk mengurangi kemacetan di DKI Jakarta. Akan tetapi, solusi terbaiknya harus didiskusikan dengan banyak pihak agar tidak ada pihak yang dirugikan," ujar Julius Aslan.

Ia menambahkan bahwa dampak pembatasan sepeda motor di DKI Jakarta tidak terlalu signifikan mempengaruhi penjualan sepeda motor nasional.

"Pengguna sepeda motor di DKI Jakarta kebanyakan adalah orang-orang yang bertempat tinggal di daerah sekitar Jakarta, seperi Tangerang, Bekasi, dan Depok," ujarnya.

Beban jalan Jakarta kian tahun tak mampu menampung kendaraan yang melintas. Hingga awal Agustus 2010, kendaraan pribadi yang terdiri atas mobil dan motor nyaris 10 juta unit.

Sepeda motor dominan karena populasinya sekitar 7,5 juta unit, mobil pribadi sekitar 2 juta unit, dan sekitar 800 ribuan unit angkutan umum. Di sisi lain, pertambahan panjang jalan sekitar 0,1% per tahun dari luas Jakarta yang 650 km per segi.

Keruwetan lalu lintas jalan diwarnai pula oleh meruyaknya kecelakaan lalu lintas jalan yang tidak kurang dari 16 kasus per hari.

Mudah-mudahan solusi ini menjadi yang terbaik demi kota berusia 457 tahun ini. [ast/mdr]

sumber : inilah

Nih, Ninja 400R Baru dari Kawasaki

Untuk melangkapi produk line-upnya dan sekaligus mengisi gap antara mesin 250cc dan 600cc, Kawasaki akhirnya meluncurkan Ninja baru 400R. Meski untuk sementara, sepeda motor jenis sport ini buat pasar domestik Jepang. Dari segi tampilan, 400R punya ciri desain fairing dan grafis baru. Termasuk desain sokbreker tunggal (monoshock) yang berada di sisi kanan dan diklaim membuat pengendara lebih nyaman saat berkendaraan dengan kecepatan tinggi. Kondisi itu didukung, selain desain sokbreker tadi, juga performa mesin berkapasitas 399 cc 8-Katup DOHC Parallel Twin dengan sistem injeksi yang berpendingin cairan. Dapur pacu ini diklaim cukup galak di putaran bawah sampai menengah. Motor sport ini punya sistem pengabutan pendek (knalpot) berada di bagian bawah mesin dan tersembunyi di fairing. Teknologinya menggunakan katalisator tiga jalur sehingga memenuhi standar emisi di Jepang yang ketat. Selain itu, velg dengan bahan alumunium membuat bobot sepeda motor lebih ringan. Untuk panel instrumen, Kawasaki memberikan layar LCD yang memiliki banyak fungsi seperti speedometer dan tachometer yang digital, indikator bensin, jam, dan odometer. Belum ada informasi berapa harga jual satu unit Ninja 400R di Jepang. Mungkin, dalam waktu dekat akan ada berita lanjutan dari pihak prinsipal. sumber : kompas

85% pengendara motor di indonesia itu gak tau diri, mau tau kenapa? silahkan baca

Thread ini bukan bermaksud untuk memojokkan "semua" pengendara sepeda motor.

Tidak semua point di bawah ini 85% biker melakukannya, artinya cukup melakukan salah satu atau dua point ini maka biker tersebut mungkin sudah pantas masuk ke dalam golongan 85% itu.

Ini alasan2 nya:

1. Nyetir satu tangan sambil tangan lainnya megang HP, bisa lagi nelpon atau malahan lebih gilanya sms-an.

2. Males ngerem alias gak mau berhenti turun kaki, jadinya celah jalan yang pas2an atau malah yang gak cukup tetep aja di paksa lewatin, lebih gila lagi trotoar aja di pake.

3. Kalo di setopan lampu merah banyak yang brenti tapi lewatin garis putih zebra cross, bikin orang yang mau nyebrang jalan kesusahan, kalo ditegur malah nyolot.

4. Kalo keserempet mobil, gak liat sapa yang salah dah duluan aja nyalahin orang yang nyetir mobil itu, mentang2 kalo naek sepeda motor merasa selalu bener, eeq lah tuh orang.

5. Kalo nabrak atau nyenggol orang, mobil lain atau sesama sepeda motor dan dia merasa salah, pasti langsung kabur gak bertanggung jawab, sambil keluarin ilmu dari Rossi-nya, disumpahin orang baru tau rasa.

6. Modif kenalpot bunyi keras banget tapi jalan nya kek kura2, bikin pusing orang yang denger aja, dah bagus gak ditimpukin batu sama orang.

7. Pada males bawa jas hujan, dah tau musim hujan, jadinya di bawah jembatan fly-over yang jalannya punya 4 lajur aja disikat 3 lajur buat ngetem berteduh, dah itu sambil senyum2 ngerokok lagi ngeliatin mobil2 yang lewat kesusahan gara2 macet sampe 1 km di belakangnya, tega banget deh, emang gak ada otak buat mikir efisiensi BBM, dia kira tuh jalan cuman punya moyangnya pengendara sepeda motor kali ya?

8. Kalo markir kendaraan sepeda motor gak bisa rapi, tempat parkir mobil aja diembat buat markir sepeda motor mereka, padahal bayar aja dah lebih murah jauh, eh malah ada yang kagak bayar lagi.

9. Banyak banget yang gak punya lampu depan atau lampu blakang (lampu rem), padahal dah ada aturan mesti nyalain lampu siang maupun malam selama berkendara, boro2 siang nyalain lampu, malam aja sering kagak nyalain lampu, bikin orang laen jantungan aja apalagi kalo jalannya udah gelap gulita, susah emang kalo otak setan.

10. Kalo mau belok ke kanan atau kiri sering gak pake lampu riting, ehhh malah kepala nya yang miring2 ke kanan kiri, heran gua susah amat geserin tombol lampu riting, emangnya kalo gerakin kepala orang di belakang pasti udah tau lu mau belok? Asshole memang.


yang mau comment silahkan, ini cuman curhat ane. kalo ada yang mau belain atau nyanggah pendapat ane gpp.